Golf GTI x Tesla Model 3

A imagem a seguir é resultado de uma pesquisa muito bem feita.

O objetivo é mostrar as emissões de gás carbônico equivalente de dois veículos, um a combustão e outro elétrico. As seguintes premissas foram adotadas (bem razoáveis):

             - duração dos veículos de 160.000 km;

             - rendimento de 10,2 km/litro de gasolina;

             - rendimento de 7,1 km/litro de etanol de cana (tipo do Brasil);

             - rendimento de 10,2 km/m³ de biometano.

            Alguns pontos são muito claros. O etanol de cana é ótimo – sustentável, pouco emissor e é nosso, a gasolina é o maior emissor, o carvão mineral é o pior combustível para geração termoelétrica de eletricidade (é o mais usado no mundo, infelizmente alguns idiotas estão querendo implantar no Brasil) e a fabricação do  motor elétrico emite menos que a fabricação do motor a combustão, mas a bateria acaba com esta vantagem.

A energia solar, a hidrogênio, eólica e nuclear são quase equivalentes e são as menos poluentes (o que todo mundo já sabe). Todas estas têm alguns problemas. A solar e a eólica não são constantes, a nuclear tem um risco ambiental grande e a a hidrogênio ainda é muito cara.

Finalmente, mostra claramente que a energia elétrica gerada no aqui é pouco poluente devido ao fato de que a matriz elétrica do Brasil é muito favorável. Hidroelétrica, solar, eólica, biomassa, biodiesel ...